液壓系統液控單向閥的泄壓方式有哪些？
液壓系統中常常會(huì )用到液控單向閥，那么液控單向閥的泄壓方式您知道多少呢?本文小編就來(lái)給大家介紹一下。
1，在油流反向出口無(wú)背壓的油路中，可以選擇內漏式，否則可以選擇外漏式來(lái)降低控制油的壓力，外漏式出油口必須無(wú)壓力回油，否則會(huì )抵消一部分控制壓力。
2，液控單向閥出口有背壓時(shí)，應選擇泄漏型，其他情況可選擇內漏型。有些升降臺液壓系統，就因設計考慮不周，該用外泄式液控單向閥，但選用了內泄式，從而造成系統有強烈振動(dòng)和噪聲。
3，內漏式和外漏式液控單向閥分別用于出口反向油流背壓低或高的場(chǎng)合，以降低控制壓力。例如液壓系統液控單向閥裝在單向節流閥的后部，反向出油腔油流直接接回油箱，背壓很小，可采用內泄式結構。而如果液控單向閥安裝在單向節流閥的前部，反向出油腔通過(guò)單向節流閥回油箱，背壓很高，就需要采用外泄式結構為宜。
4，當B腔接高壓油，但A腔不能建立大背壓(如直接接油箱)時(shí)，使用帶卸荷閥芯的液控單向閥。卸荷閥芯打開(kāi)后，卸荷閥處溢流面積很小，B腔高壓油源壓力仍然無(wú)法卸荷。高壓仍然作用在主閥芯的上腔，將主閥芯壓向閥座，使得控制活塞仍然需要較大的油壓才能打開(kāi)主閥芯。
5，當液控單向閥使閥芯遠離控制活塞使反向油流過(guò)時(shí)，當控制油排出，控制活塞返回使閥芯更新關(guān)閉時(shí)，控制活塞腔內的油應從控制油口排出。如果控制油路回油背壓高，排油不暢，控制活塞不能快速回油，會(huì )影響閥芯的關(guān)閉速度，不能滿(mǎn)足液壓系統需要快速切斷反向油流的要求。因此，具有泄漏結構的液壓控制單向閥可以用于將壓力油引入泄漏口，并迫使控制活塞快速返回。
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